regneark

DC Motorstyringskretser

Henry Cavill OFFICIALLY Quits Superman for WB & DC (Februar 2019).

Anonim

DC Motorstyringskretser

DC elektriske kretser


Spørsmål 1

Hvordan er det mulig å måle vridmomentutgangen med en permanentmagnet DC-motor? // www.beautycrew.com.au//sub.allaboutcircuits.com/images/quiz/00553x01.png ">

Avslør svar Skjul svar

Merknader:

Hvis noen av elevene tror at "V" -symbolet i måleren betyr at det måles motorspenning, må de se på formålet og funksjonen til en shuntmotstand!

Denne metoden for måling av motormoment er nøyaktig, så lenge motoren er i god stand. Spør elevene hva de mener at måleren vil indikere hvis motoren begynte å utvikle en lavmotstandsfeil på grunn av karbonstøvoppbygging fra børstene som kortlegger noen av armaturstrømmen. Vil måleren indikere at det er feilaktig lavt, feilaktig høyt, eller vil det fortsatt være nøyaktig registrert motormoment "panelpanelets standardpanel" standardkopi>

Spørsmål 2

Hva skjer med stallmomentet til denne DC-motoren hvis "feltstyringsmotstandsverdien" plutselig reduseres? Forklar svaret ditt.

Avslør svar Skjul svar

Motorens stallmoment øker.

Merknader:

Studentene dine vil mest sannsynlig undersøke betydningen av uttrykket "stall moment" før de kan svare på dette spørsmålet. Det er en god ting, skjønt! Begynn diskusjonen din om dette spørsmålet med en undersøkelse av definisjoner funnet for denne setningen.

Spørsmål 3

Hva vil skje med motstrømmen til denne DC-motoren hvis "feltkontroll" -motstandsverdien plutselig reduseres (mens den kjører) "// www.beautycrew.com.au//sub.allaboutcircuits.com/images/quiz /00551x01.png ">

Hvilken effekt vil denne endringen i feltuttrykk gjøre til motorens driftshastighet?

Avslør svar Skjul svar

Mot-EMF vil øke, og motoren vil sakte.

Merknader:

Hvis elevene dine aldri har hørt ordet "excitation" brukt i denne sammenheng, ville det være en god ide å forklare det nå. Strømmen som brukes til å aktivere en krets der en bestemt utgang er forventet, kalles i noen tilfeller som "excitasjon". Brønnstrømforsyning er et annet eksempel på en "excitasjon" kilde.

Dette er et veldig viktig, men ofte misforstått aspekt av DC motorstyring. Selv om det virker paradoksalt at en økning i kraften som påføres feltviklingen, vil føre til at motoren senkes, er det faktisk sant. Be elevene dine om å forklare hva som vil skje med motorhastigheten dersom felteksitrasjonen svekkes .

Spørsmål 4

Serie-viklede likestrømsmotorer har svært forskjellige driftskarakteristikker enn enten shunt-viklet eller permanentmagnet DC-motorer. Beskriv hva som skjer i en serie-sårmotor når en mekanisk belastning er plassert på motoren, noe som gjør at den senker og mot-EMF reduseres:

Kontrasten denne oppførselen mot en permanentmagnet-DC-motor under de samme forholdene (økt mekanisk belastning, noe som gjør at EMF reduseres).

Avslør svar Skjul svar

Ettersom en motorsvetsmotor reduseres av en mekanisk belastning, øker feltstyrken, noe som gir dreiemomentet økt dramatisk.

Merknader:

Be elevene dine om å kontrastere motoren mot en permanentmagnet- eller shunt-såret motor. Hva skjer med de stasjonære magnetfeltstyrken i disse motortyper når mekanisk lastet "panelpanelets standardpanel" på arbeidspanelpanelet>

Spørsmål 5

Beskriv hva en komposittlind DC-elektrisk motor er, og hvordan den sammenligner med de andre motortyper du har lært om så langt.

Avslør svar Skjul svar

Elektriske motorer har både en serie og en shunt-feltvikling, noe som gir den en hybridoperasjonskarakteristikk.

Merknader:

Be elevene dine å tegne skjematisk diagram over en sammensatt DC-motor, som viser begge feltviklingssettene. Spør dem også om det er noen vesentlig forskjell mellom konstruksjonen av de to feltviklingene (shunt versus serien). Den ene er definitivt forskjellig fra den andre, og med god grunn!

Spørsmål 6

Denne motorstartkretsen reduserer mengden innstrømsstrøm når du starter med å sette motstand i serie med motoren i noen sekunder, og deretter fjerne den motstanden etter tidsforsinkelsen for å tillate full hastighet. Et tidsforsinkelsesrelé gir redusert hastighetskontroll.

Reléet merket "M1" er en stor "kontaktor" designet for å shunt motorenes strøm rundt oppstartsmotoren. Det krever minst noen ampere av strøm gjennom spolen for å strømme.

Reléet merket "CR1" er et mye mindre "kontrollrelé", og dets påkoplingstid styres av lading av en elektrolytkondensator.

Hva kan justeres i denne kretsen for å få den til å skifte til full hastighet raskere etter oppstart "# 6"> Gi svar svar Skjul svar

Potentiometeret kunne justeres for å gi mindre motstand, for å skifte bryteren til "full speed" -modus etter oppstart.

Utfordringsspørsmål: hva annet kan endres i denne kretsen for å gi en kortere "redusert hastighet" tidsperiode?

Merknader:

Dette generelle prinsippet er nyttig for oppstart av mange forskjellige elektriske motorer (inkludert de fleste vekselstrømsmotorer). Kretskort som dette kalles noen ganger som soft start kontroller.

Be elevene dine om hvordan potensiometertørkeren må flyttes for å imøtekomme motstandsendringen.

Spørsmål 7

Det er mer enn en måte å elektrisk "bremse" (senk) en elektrisk motor. Tre metoder til felles bruk er:

Dynamisk bremsing
Regenerativ bremsing
plugging

Beskriv hvordan hver av disse metodene fungerer.

Avslør svar Skjul svar

Dynamisk bremsing re-kobler motoren som en generator, og sprer den genererte kraften i en motstandsbelastning. Regenerativ bremsing er en forlengelse av dynamisk bremsing, ved hjelp av den genererte kraften til å gjøre noe nyttig. Plugging er midlertidig bruk av omvendt polaritet til motoren for kraftig å stoppe den.

Merknader:

Alle tre metoder for motorbremsing brukes i industrien, hver med sine egne fordeler. Diskuter de relative fordelene ved hver metode med elevene, med hensyn til enkelhet, bremsekraft, strømforbruk etc.

Pass på å diskutere fordelene og ulempene ved elektrisk bremsing over mekanisk bremsing. Hvilken fordel (e) gjør elektrisk bremsing (ved bruk av motor som brems) over mekanisk bremsing (ved hjelp av en separat bremsemekanisme festet til motorakslen)? Hvilken type bremsing tror du kan være mer pålitelig?

Spørsmål 8

Identifiser metoden for elektrisk bremsing som brukes i denne motorstyringskretsen:

Avslør svar Skjul svar

Denne kretsen gir dynamisk bremsing.

Merknader:

Det fremgår av skjematisk diagram at motorens feltvikling fortsetter å motta strøm når bryteren er i "brems" -posisjon. Spør elevene hvorfor dette er nødvendig for dynamisk bremsing til arbeid. Spør dem hva som ville skje hvis feltviklingen var deaktivert, så vel som armaturen, da bryteren flyttet til "bremse" -posisjonen.

Spørsmål 9

Anta at noen kobler en DPDT-bryter til en elektrisk motor som dette, i håp om å oppnå fremover / bakoverkontroll:

Dessverre vil denne bryteren ikke reversere motoren!

Forklar hvorfor motoren ikke vil reversere, og avgjøre en korreksjon til kretsen som gjør at bryteren kan fungere som en fremover / bakoverkontroll.

Avslør svar Skjul svar

Denne bryteren vil ikke vende motoren, fordi den reverserer polariteten på både armaturen og feltet.

Oppfølgingsspørsmål: hva forteller dette om motorens evne til å operere på vekselstrøm (AC) "notater skjult"> Merknader:

Det er mer enn en løsning for reverseringsproblemet. Diskuter studentens løsninger, og oppfordrer innsending av flere ideer! En ting du kanskje vil nevne er at feltviklingen av en shunt-såret DC-motor som dette vanligvis trekker langt mindre strøm enn armaturviklingen (spesielt under full belastning). Spør elevene hvordan dette faktum kan påvirke deres beslutning om hvordan å omforme bryterkretsen.

  • ← Forrige regneark

  • Regneark Indeks

  • Neste regneark →